Lien d'un tuto pour le démontage facile du boitier papillon : par ici
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2 : Capteur température d'air - Sensor Temperatura :
Test de la pièce débranché
à l'ohmmètre = 4 Ohms
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1 - Capteur de pression d'air du collecteur : test ohmmètre :
pin 1 et
2 = 4730 ohms
pin 2 et 3= 4460 ohms
pin 1 et 3 = 5720 ohms
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5 - Sonde
température d'admission - Température extérieur de la ou j'habite avec temps ensoleillé : 25 degrés
Boitier papillon retiré de la voiture pour le test :,
la sonde à l'ombre fait environ
1450 ohms,
En plein soleil la valeur de la sonde descend à environ 1350 et + elle chauffe + la valeur continu de descendre.
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>>>>>> 4 - Capteur
papillon - Transducteur d'accélérateur - Capteur position du papillon <<<<<<
Réf : 9642473280 2957A0048 PBT-GF30
Permet de savoir la position de l'accélérateur ( ce test est fait avec le capteur débranché du véhicule ) :
pin 1 et 2 = court circuit <<<<<
pin 1 et 3 =0,760 ohms
pin 2 et 3 = 0,710 ohms
Lors du test de résistance avec plusieur position du variateur ( papillon fermé, légèrement ouvert, ouvert à moitié, ouvert à fond ), tous donne le même résultats
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Test au voltmètre ( avec capteur branché au véhicule ) :
pin 1 = +12 Volts , pin 2 = Signal de 0 à 5 Volts , pin 3 = Masse
Contact mis, test voltmètre entre les pin 2 et 3 :
Position pédale non appuyé = 0,75 Volt
Position pédale appuyé a moitié = environ 2Volts à 3 Volts , le résultats est fixe
Position pédale appuyé à fond = 4,25 Volts
Donc pour moi le capteur est ok
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3 - Régulateur de ralenti - moteur pas à pas
réf : Magneti Marelli M2659J B33/00
Les 2 pins aux extrémité : sont relié entre eux - en
court circuit - je n'sais pas si c'est normal mais c'est possible
Les 2 pins au milieu : en court circuit - je n'sais pas si c'est normal mais c'est possible
Les pins des 2 extrêmité ne sont pas relié avec les 2 pins du milieu donc ca peut être normal. Mais je n'ai pas de retour en ohm non plus.
Pour testé cette pièce
il faut le démonté du boitier papillon, et le laisser brancher,
ensuite on met le contact et normalement on voit la pièce bouger ( entré et sortir ) ce qui veut dire que la pièce fonctionne,
si elle ne bouge pas ca veut dire que la pièce est HS
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coté gauche du boitier papillon ( si on se met devant la voiture )
